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中俄航母维修

文/张召忠 须尽欢10月29号晚上,承担着对俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母维修工作的一座浮动船坞发生了断电故障,船坞贮水槽进水然后就沉入了水中。(图源:82nd Ship-repair Plant)而船

文/张召忠 须尽欢

10月29号晚上,承担着对俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母维修工作的一座浮动船坞发生了断电故障,船坞贮水槽进水然后就沉入了水中。

(图源:82nd Ship-repair Plant)

而船坞上的起重装置狠狠地砸在了航母上,把航母甲板砸出一个4米×5米的大洞。事故造成了1人失踪、4人受伤。

本就“命途多舛”的“库兹涅佐夫”号航母经过这次创伤后,不知道啥时候才能缓过来。。。

(图片截自俄罗斯卫星通讯社)

修理航母的承包商俄罗斯“小星星”船舶维修中心新闻处负责人格拉德舍夫在30号的时候,向媒体透露,摩尔曼斯克州第82船舶修理厂的PD-50浮船坞上倒塌的塔吊仅对正在进行维修的“库兹涅佐夫”号航母甲板部分造成了损伤,但是这不会影响维修工期,“维修完成后交付北方舰队的时间仍然是2021年”。

然而,就在俄罗斯这边说事故不会影响“库兹涅佐夫”号航母维修工期的话音刚落没多久,美国外交学者网站11月9号就援引塔斯社的报道说,俄罗斯联合造船集团总裁阿列克谢·拉赫曼诺夫表示,所有舰只都有其他办法维修,除了“库兹涅佐夫”号航母。。。

俄罗斯承认在事故发生后,无法对航空母舰进行维修

(图片截自美国外交学者网站)

根据外交学者网站的说法,俄罗斯造船业正在苦思冥想其他的办法继续维修“库兹涅佐夫”号航母,但是目前还是没有靠谱的方案出来。。。

局座说了,“人怕出名猪怕壮”,“库兹涅佐夫”号航母是这个世界上最有名的装备之一了。“库兹涅佐夫”号航母有太多的故事,它代表了从冷战时代向冷战后时代的转变,简直是一个活化石。

当时看到浮动船坞沉没的消息后,局座先是对船坞和“库兹涅佐夫”号航母表示“哀悼”,觉得她实在是太不容易了,然后又深感此事极具戏剧性,于是忍不住发了微博,遥想当年写《百年航母》的时候,局座把世界上的航空母舰研究个遍,当然也包括苏联/俄罗斯每一艘航母的命运。

局座感叹,从航空母舰的发展,就能看出一个国家命运的兴衰。

“库兹涅佐夫”号航空母舰是俄罗斯海军的“独苗”,是唯一一艘在役的航空母舰。1983年2月在尼古拉耶夫造船厂开始建造,1985年12月5日下水,1991年1月21日正式加入苏联海军服役。

然而,咱们前面刚刚说了她是一艘“命途多舛”的航母,1991年刚“出生”,苏联就开始闹分家,“库兹涅佐夫”号连夜在仅携30%船员的情况下从乌克兰返回苏联军港,连舰载机都没来得及装;到20世纪末混得最惨的时候,船员们甚至私自拆除了许多贵重部件在黑市上出售。。。

好不容易熬到普京要复兴海军,平常参加个演习啊、巡航活动,当然少不了“住院”修理。直到2016年10月,“库兹涅佐夫”号航母奔赴叙利亚,开始了苏联/俄罗斯100年来第一次派出航空母舰执行的作战任务。

在两个月的战斗中,她完成了420次战斗行动,毁伤了叙利亚境内恐怖分子的1252个目标。

虽然取得了一定的成绩,但是局座认为,这和美国比起来差距还是太大了。美国一艘航空母舰不到一天就能干完,这就是滑跃式起飞和弹射起飞的航空母舰作战效能的一个对比,这点事如果让“福特”号航空母舰来的话,也许半天就干完了。

(图源:defence-line.org)

而这次开赴叙利亚执行作战任务的“库兹涅佐夫”号航母引起全世界吃瓜群众注意力的并不是她完成的战斗行动,而是因为“冒黑烟”而被群嘲。

(图源:俄罗斯网友)

美国的吃瓜群众甚至嘲讽说想要发现俄罗斯的舰队,根本用不上雷达。。。

当初局座在《防务新观察》节目里曾经衷心祝福过“库兹涅佐夫”号航母,给她设定的最高目标就是,她自己别出事。

(图片截自《防务新观察》)

然后,2016年11月,一架米格-29K战机着舰的时候,好巧不巧钩断了阻拦索,结果在拦阻系统修好之前,另一架米格-29K因为燃油耗尽,坠海了。。。

后来,一架苏-33战机着舰的时候,阻拦索又断裂了,苏-33冲出了甲板,又坠海了。。。

阻拦索老断裂,证明这个航空母舰建造的质量太差。阻拦索,那都是数百根或者上千根很细的钢丝绞到一块的,这也能断。。。说明那个钢材有问题,同时说明它的维护也有问题。

(图源:Sputnik / Pavel Lvov)

所以,一直以来,局座总忍不住给她出主意,认为俄罗斯应该稍微放下一点架子,不要感觉在航空母舰方面,俄罗斯曾经是老大哥,中国在这方面的技术上不如俄罗斯先进……现在已经是天翻地覆慨而慷了。

中国成功改装了一艘“辽宁”舰,又建造了一艘国产航空母舰,10月28号到11月6号,刚刚完成第三次海试,返回大连造船厂。

而“库兹涅佐夫”号航母是“辽宁”舰的姊妹舰,严格上来讲,中国对“库兹涅佐夫”这个级别的航空母舰的了解,可能比俄罗斯自己了解都多,因为这个航母也不是在俄罗斯建的,是在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂建的,俄罗斯说不定到现在连这个航母的图纸也没有。。。

给大连造船厂拉了个活~~

(小橘子多猫猫制作)

这局座正呼吁着俄罗斯赶紧花点钱买中国航母,贷款也行、用石油天然气易货贸易也行,让大连造船厂帮你造航母~~结果这船坞就出事了,本来俄罗斯还想对“库兹涅佐夫”号航母进行全面改造升级,以便她再战20年呢,然而没想到,这还没开始就结束了。。。

现在最好的办法是把她给拖到大连造船厂来。局座就担心俄罗斯万一灰心丧气,有可能把这艘航空母舰放弃了,要真是放弃不要了,那咱们看看,多少钱一斤给买过来算了。。。

但是呢,有网友评论说,我国某造船厂正在承造俄罗斯航母急用的大型浮船坞,而且大连造船厂实在太忙了,顾不上!

至于当初苏联航母是怎么被美国忽悠没的,大家赶紧点开今天的时评音频吧,局座讲给你听~~

资料来源:新华社、俄罗斯卫星通讯社、美国外交学者网站等。

俄罗斯航母维修为何不用干船坞?你怎么看?

它的船坞架还是从中国进口。他已经不是原来强大的苏联了。

俄罗斯维修航母为何不使用干船坞?

不久前俄罗斯发生了一件大事,俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫号在维修时被塔吊砸中,航母严重损坏、维修使用的浮动船坞沉没。沉没的浮动船坞是俄罗斯唯一一艘可以给航空母舰进行维修的船坞。沉没的PD-50浮动船坞是截至目前世界上最大的浮动船坞,该浮动船坞长330米,宽67米,可维修8万吨以下的舰船。该浮动船坞的沉没给俄罗斯造成了很大的损失,俄罗斯唯一的航空母舰无法维修,大型舰艇无法正常进行维护。来普及下海军知识,维修和建造海军舰艇,一般有两种方式,一种是干船坞维修,一种是浮动船坞维修。干船坞就是一个三面环水,一面靠陆地的设施,当要维修舰艇时,把舰艇驶入船坞以后关上闸门,把船坞中的水放掉,来进行舰艇的维修操作,维修完成以后给船坞注水,然后让舰艇使出船坞,维修完成。浮动船坞就是船坞浮在水面上,可以进行很多的工作。维修制造舰艇使它的主要业务,另外它还可以进行沉船打捞。俄罗斯之所以用浮动船坞维修航空母舰是有不得已的苦衷。俄罗斯现在的大型水面舰艇大部分但是苏联时期在乌克兰的黑海造船厂建造的。苏联解体以后,黑海造船厂被乌克兰接收,以俄罗斯和乌克兰现在的状态,乌克兰是不可能让俄罗斯使用黑海造船厂的。而俄罗斯没有可以容纳航空母舰的大型干船坞,不是不用,是没有可以使用的。俄罗斯要建造可以让航空母舰使用的干船坞的话,大概需要差不多两年的时间,而且还是在资金充足的情况下,以现在俄罗斯的经济来说,够呛。从目前情况来看,俄罗斯目前失去了维修航母的能力。

俄罗斯库兹涅佐夫号航母会来中国维修吗?你怎么看?

2015年9月俄罗斯军事介入叙利亚战争之后,先后在叙利亚战场投放了数百种武器装备,其中就包括俄罗斯的国之重器图160战略轰炸机和唯一的一艘常规动力航母“库兹涅佐夫号”。

但是库兹涅佐夫号航母从出了北方舰队的船窝开始,就成了西方甚至俄罗斯国内媒体的笑料。“裤子”航母喷着浓烟的在海上航行的画面,被P成了俄国批判现实主义画家伊里亚.叶菲莫维奇.列宾 的名画“伏尔加河上的纤夫”。俄媒甚至将库舰的表现称为丑闻。抵达地中海东部投入对IS的空袭作战之后,库兹涅佐夫号航母先后有两架舰载战斗机失事。这一连串的丑闻和事故让俄罗斯海军和这艘唯一的航母颜面尽失。

在勉强“体面的”结束了地中海的实战首秀之后,俄罗斯海军宣布将暂停库兹涅佐夫号航母的战备任务,并为之投入8亿美元的大修预算,结合此次在叙利亚战场的使用经验,将它升级为更现代化的实战型航母。俄海军筹划后宣布,北方造船厂将承担升级改造库兹涅佐夫号航母的重任,据信北方造船厂也是目前俄罗斯唯一能接下这个重任的军工企业。

然而,库兹涅佐夫号航母与所有的苏俄航母一样注定命运多舛。10月29日晚,该船厂的瑞典制造的PD-50浮动船坞发生事故沉入水底,其间有起重机砸落在航母甲板上,给甲板砸出一个4米×5米的洞。美国外交学者网站11月9日报道,俄罗斯海军官员承认,在最近一座大型浮式干船坞沉没后,他们已没有能力对该国唯一的航母进行维修。

俄罗斯联合造船集团总裁阿列克谢.拉赫曼诺夫表示说:“当前除了库兹涅佐夫海军元帅号航母之外,所有舰只我们都有其他办法维修。我们的企业在运行,包括船只修理厂。毕竟,我们在距离摩尔曼斯克不远的北德文斯克可以开展某些修理工作。这方面我们没感到任何特殊的问题。”

而事实上,传闻可以替代PD-50浮动船坞的北德文斯克造船厂的一个PD-1浮动船坞,根本容纳不下“库兹涅佐夫海军元帅”号这么大的航母。尴尬窘迫的现实摆在那里,于是乎中外互联网传出了很多俄罗斯航母要来华大修的猜测性消息,毕竟升级和大修库兹涅佐夫号航母的软硬件设施,我们的造船厂都一应俱全。几个月过去,新的消息经我国著名军事专家杜文龙的社交账号发布,他引用美媒的消息称:中俄达成修理航母协议,俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母将来中国维修。

那么这件事到底会不会成真呢?个人认为可能性不大。首先是发布消息的美国媒体可信性不高,发布消息文章的作者叫Brian Wang(可能是华裔),他的这篇无据可查的文章还存在不少语法错误。专业人士称,这个美国网站的过往消息中也充斥大量不实的或猜测性的东西。其二是,除了船坞问题之外,俄罗斯是有能力自主改造升级库舰的,而维修干船坞只需要6--12个月。预算成本比起库舰远涉重洋来华的费用要划算得多,而且还可以让俄罗斯不失面子。

俄罗斯维修中的航母被塔吊砸出大洞,浮坞沉没,俄方会不会将该航母运到大连维修?

这个问题还真的是俄罗斯比较难办的问题,位于摩尔曼斯克的北方机械造船厂,30日出现了浮船坞沉没事故,让在这里维修的“库兹涅佐夫”号航母受伤严重,舰艏甲板直接被砸中两个大窟窿,这可把俄罗斯心疼坏了。

发生事故的北方机械造船厂的PD-50浮船坞,因停电事故,船坞进水沉没。直接把航母右弦的起重机拉倒,结果重重的砸漏了“库兹涅佐夫”号航母的舰艏滑越甲板。这让俄罗斯损失很大,好在没有伤到关键设备,这次只是舰艏甲板。

库兹涅佐夫号目前正在俄罗斯北方舰队摩尔曼斯克基地的第35修船厂完成改装和中修,合同总金额仅为550亿卢布,约合8.7亿美元,换算人民币约58.8亿元,这些钱只相当于西方的半艘万吨级驱逐舰的造价,我们的一艘055大型导弹驱逐舰的价格。 整个工程预计到2020年结束,2021年库兹涅佐夫号将会重回俄罗斯海军服役。

那么出了这样的事故,俄罗斯的航母要去哪里维修呢?显然北方机械造船厂的浮船坞已经沉没,即使打捞出来,也已经无法使用。所以俄罗斯只能去其他的造船厂进行维修。可是俄罗斯只有波罗地海造船厂和远在太平洋符拉迪沃斯托克(海岑威)的红星造船厂。

作为波罗的海造船厂,主要都是生产和维修核潜艇的。对航母根本就没有相关的设备和经验。对于维修库兹涅佐夫号这样一个大家伙来说,绝对是一个难题。

我们再看看红星造船厂。红星造船厂早在7月24日就从青岛的北方船舶重工购买了一个大型的浮船坞,北船重工为其建到一个长280米,宽62米,能够托举长300米,宽51米的大型船舶的浮船坞。可是这也只能维修4万吨的船舶,显然无法托起库兹涅佐夫号6万多吨的身板。

红星造船厂已经具备建造两栖攻击舰的能力。我国已经向俄罗斯红星造船厂提供了一些关键的设备。比如我们提供的一台上海振华重工的1200吨级龙门吊。还有两台320吨级的龙门吊,4台100吨级的鹤吊。另外我们还提供了一些舰船平台载重车辆,包括2辆650吨级,2辆320吨级,和1辆150吨级。

但是问题是库兹涅佐夫号航母要想到达红星造船厂,那就需要长途跋涉几千公里来到远东地区的太平洋舰队所在地符拉迪沃斯托克的红星造船厂。虽然库兹涅佐夫号航母的动力锅炉已经更换完毕,但是还并没有进行任何相关的测试。又出了这样的事故,的确让俄罗斯有些头疼不已。即使跑到大连来维修也同样需要这样的路程。

而且拉到大连维修还会遇到很多问题,虽然辽宁舰与库兹涅佐夫号同为姊妹舰,但是中方的改造方案与俄罗斯方面的完全不同。那么俄罗斯航母的几乎所有系统资料必然要交给大连造船厂,这对于俄罗斯来说能做到吗?而同时大连造船厂还在对辽宁舰进行升级改造,恐怕也没有多余的时间。辽宁舰的舰岛是这样的

而且俄罗斯还要万里迢迢的跑到远东来维修航母,那样俄罗斯可就太丢人了,这一路之上都会遭到美、英等国的笑话,甚至是一些羞辱。那么只能选择在波罗的海造船厂维修了,或者等待北方机械造船厂维修好了以后再进行维修。本文图片来源于网络!

全身52处损伤,损失100万美元,俄罗斯唯一航母还有维修必要吗?

谈谈个人观点,俄罗斯唯一的一艘航母“库兹涅佐夫”号,在大修期间发生事故,不但修船用的船坞彻底沉入海里,船坞上的吊车倒塌把航母甲板砸两大窟窿。航母的甲板是航母重要的飞机起降甲板,也是航母整个舰体结构的一部分,因此肯定会使舰体部分结构发生损坏。浮船坞是移动的修船厂,战时或船舶遇险时具有前出维修的能力。但和平之时维修航母不应选择浮船坞。俄为什么不用干船坞维修呢?干船坞显然更适合修航母,俄罗斯只所以不用干船坞,是因为没有合适的干船坞和设备,前苏联时期航母的制造基地全部在现今的乌克兰境内。俄罗斯近几年从未造过超过4000吨以上的船。使用浮船坞也是无奈之举。俄罗斯航母还会修吗?答案是肯定的,修!为什么?俄罗斯是海洋大国,海军是其重要的军事力量。俄罗斯不会放弃海军的建设,而航母是大海军的重要标志,况且俄罗斯现在还有“库舰”。这次就是为了修理它才出这么大的事。而且俄罗斯已经投入了很多钱,冒黑烟的锅炉也都拆下准备换新的,如果就这样不修了损失的不是一艘船的问题,没航母可用。没有航母对俄海军的影响。如果没有航母俄罗斯海军就彻底轮为二流水面海军力量。将影响俄罗斯对地区事物的干预手段。从目前的俄国外环境看,虽然一艘航母力量单薄,但对付地区事件够用了,必竟美国看在俄罗斯战略核力量的份上不敢和俄开战。将影响俄海军航空兵,即舰载飞机的发展,航母是舰载机的载体,舰载机的研发测试都需要有航母,陆地环境是无法彻底替代航母的作用的。而且飞行员也需要有航母这个平台训练起降技术,舰载机飞行员本来就培养周期长,没航母将会影响到舰载机飞行员的训练。俄罗斯是不会甘愿做而流海军的,虽然核潜艇威力足够大,但无法代替航空的作用,不能凡事都“核弹伺候吧”。建造新航母遥遥无期,目前俄不具这个实力。航母的建造不是建普通舰船,俄罗斯连建造航母必须的平台都没有,建造航母必须的设备更是“门清”,怎么建?建航母需要大笔钱,俄经济困难,钱从哪里来?俄罗斯要是有能力建造新航母早就建了,还修“库舰”干嘛?就是缺钱,同时也缺人才。通过修“库”舰积蓄能力,为建新航母打基础。所以俄罗斯会修“库舰”。 以上为个人观点,欢迎指正,关注!

俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母陷入无法维修的困境,你觉得其有没有可能求购“瓦良格”号?

前不久,随着俄罗斯唯一可容纳库兹涅佐夫号航母的PD-50号浮船坞因事故沉没,对该航母的大修工作也被迫停止;美国媒体随后援引俄官员表述:俄罗斯目前已无力继续对库兹涅佐夫号航母的大修!

库兹涅佐夫号作为俄海军目前仅有的一艘航空母舰,频遭困境无疑会对俄海军的远洋任务造成严重影响,尤其会削弱俄罗斯对地中海地区的介入程度!

在此情况下,很多人不禁为俄罗斯献计献策:可以考虑购买瓦良格号(辽宁舰)应急!但笔者认为,这并不是一件两全其美的事情!

先从俄罗斯的角度来看,虽然与我们有较为紧密的伙伴关系,但作为曾经的"大哥"和曾经唯一可同美国抗衡的世界强国,在心理上还是存在一定的优越感!习惯了向我们出售武器(当然,很大程度上是因为技术,但部分赶超也已实现),短期内很难接受角色对调的反差。

另一方面,自苏联时代起,航空母舰在俄海军发展中的定位就比较模糊,这也使它的航母技术与美国存在一定差距;苏联的解体更是让这种差距变得越大!信心屡遭挫折的俄罗斯未来是否还会着力于航母研发,仍存变数!

说完俄罗斯再以我们的立场看待!首先,辽宁舰作为我国第一艘航母,其所承载的里程碑意义远高于军事意义;其次,当年买回来的瓦良格号基本就是一个空壳,而我们在建设中运用了大量自己的新技术,其中不乏军事机密!

所以说,购买或者出售辽宁舰都是不可能成立的!不过,帮助打捞、重建船坞,甚至是将库兹涅佐夫号拖往大连继续维修工作都是有可能的!

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航母维修一次要花费多少呢?

航母维修一次要花费多少呢?

航母寿命大约50年,舰载机寿命大约为25年。航母大修25年一次,大修费算航母价格一半。

航母全周期费用:

90(采购)+500亿(运行费)+30(更换舰载机)+10(大修费)=630亿。

以上都是美元。(其实很多费用还没有算,航母每年小修费用、舰载机维护费、护航舰艇一般用30年到期要换新的,护航舰艇15年需要大修)

俄罗斯有多少航母?

俄罗斯目前只有一艘现役的航空母舰,库兹涅佐夫号航空母舰。(俄语:Адмирал флота советского союза Кузнецов,英语:Admiral Kuznetsov Aircraft Carrier),舷号063,是苏联建造的常规动力滑跃式航空母舰。库兹涅佐夫号航空母舰是苏联海军第三代航母库兹涅佐夫元帅级航空母舰(北约称1143.5型航空母舰)的首舰(姊妹舰是瓦良格号),是苏联和俄罗斯第一艘真正意义上的航空母舰,也是世界上第一艘同时拥有斜直两段式飞行甲板和滑跃式飞行甲板的航空母舰。库兹涅佐夫号航空母舰是目前俄罗斯海军最新型的也是唯一一艘在服役的航空母舰,现部署于俄罗斯海军北方舰队,为俄罗斯海军主力舰艇。其命名源自二战苏联海军总司令尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫。由于苏联末期的历史及剧烈的政治风云变化,库兹涅佐夫号航空母舰的舰名多次更改。库兹涅佐夫号航空母舰的实际动工日期为1982年4月1日,最初该舰是作为基辅级航空母舰的5号舰(11434型的2号舰)开始动工的,舰名为“苏联”,1982年5月7日,基辅级航空母舰5号舰被改为1143.5型舰,该舰的建造工作也随之中止。1982年9月1日作为1143.5型舰重新动工[5],舰名改为“里加”;原苏联共产党总书记勃列日涅夫去世后,该舰于1983年2月22日更名为“勃列日涅夫”;1987年8月11日,该舰又更名为“第比利斯”;1990年10月4日,为纪念库兹涅佐夫元帅(其担任了18年的苏联海军总司令,也是苏联航空母舰的积极倡导者),该舰更名为“库兹涅佐夫”并一直沿用至今。库兹涅佐夫号舰体实际于1982年4月1日开始动工,后因方案变动停工。1982年9月1日又重新动工,1982年12月,开始舰体组装工作,舰体被分为21个模块,每个模块长32米,重达1400吨。巨大的舰岛作为第22个特别的模块进行组装。通过计算机技术,制作设计图的工作实现自动化,工作效率大幅提高,船台作业时间也大幅缩减。发动机、锅炉、冷冻机以及发电机等设备在组装第6甲板前安装完毕,武器系统及电子设备则在下水后安装。在组装舰体的同时,飞机降落阻拦装置也在被积极研制。1983年6月,米格-23飞机的试验机首次使用降落阻拦装置;同年8月,苏-27飞机也成功使用该装置降落。此后,苏-27还使用建于陆地的滑跃式起飞甲板进行了试验。首舰开工两年多后,同级第二艘瓦良格号航母也随之开工建造。经过全力建造,库兹涅佐夫号于1985年12月4日下水[2][5](一说12月5日下水,1991年1月21日正式加入海军服役[。参考数据:排水量:标准排水量43000吨/45900吨;满载排水量58500/58900吨/67500吨,舰长全长305米,吃水线长270/280米,舰宽72或70米,吃水线宽35米或37米,吃水深度9.87米/10.5米,飞行甲板305米X70米,机库面积180米X30米X7.5米,动力装置8台KVG-4型增压锅炉,4台TV-12-4蒸汽轮机,4轴推进,推进功率20万马力,[2][5]14.9万千瓦,航速最高航速29节或30节[7],巡航航速18节,续航力8500海里(航速18节)[2][7],3850海里(航速29节),续航时间45天,舰员舰员1300-1360名(军官200人),航空人员600-620名,旗舰指挥人员40名,武器装备:4座AK630型6管30毫米炮;4座6单元装SA-N-9垂直发射系统;1座12单元装SS-N-19“花岗岩”远程反舰导弹垂直发射装置;2座UDAV-Z型深水炸弹发射装置;8座CADS-N-1“卡什坦”舰载弹炮结合防空武器系统,舰载机方案:初期载机方案为:12架苏-33战斗机、12架米格-29K战斗机或12架苏-25攻击机或12架雅克-38/14战斗机,15-18架卡-27直升机。目前载机方案为:20架苏-33战斗机,15架卡-27直升机,4架苏-25UTG教练机和2架卡-31预警直升机。电子设备:电子对抗:10部PK-10干扰箔条发射器和2部PK-2干扰箔条发射器[7] 雷达:4面天空哨兵多功能相控阵雷达[7],1部MR-710“顶板”三座标对空/对海雷达,2部MR-320M“双支撑”对海雷达,4部MR-360“十字剑”火控雷达(用于SA-N-9舰空导弹控制系统),8部3P37“热闪”火控雷达(用于SA-N-11舰空导弹控制系统),1部“蛋糕台”战术空中导航雷达 ,声呐:MGK-345型舰壳声纳

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